ভারত-পাকিস্তান সীমান্তে ফের গোলাগুলি, দুই পক্ষের মধ্যে উত্তেজনা

ভারত তার স্থল সীমান্ত দিয়ে ভুটান, নেপাল এবং মায়ানমার সহ তৃতীয় দেশগুলিতে বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা প্রত্যাহার করেছে।

মঙ্গলবার কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ড (সিবিআইসি) কর্তৃক জারি করা এক বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, ভারত সরকার ২৯ জুন, ২০২০ তারিখের একটি পূর্ববর্তী সার্কুলার তাৎক্ষণিকভাবে বাতিল করেছে।

এই সার্কুলারে বাংলাদেশ থেকে তৃতীয় দেশে রপ্তানি পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল ল্যান্ড কাস্টমস স্টেশন (এলসিএস) এর মাধ্যমে ভারতীয় বন্দর বা বিমানবন্দরে কন্টেইনার বা বন্ধ ট্রাকে করে।

এই পদক্ষেপের ফলে ভারতীয় বিমানবন্দর, বিশেষ করে নয়াদিল্লির ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাধ্যমে বাংলাদেশের তৈরি পোশাকের চালানের উপর প্রভাব পড়তে পারে, কারণ এই রপ্তানির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ভারতের মধ্য দিয়ে যায়।এই সুবিধা প্রত্যাহারের ফলে বাংলাদেশের আমদানি-রপ্তানি সরবরাহ ব্যাহত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষ করে ভুটান, নেপাল এবং মায়ানমারের সাথে, যারা তৃতীয় দেশের বাণিজ্যের জন্য ভারতীয় অবকাঠামোর উপর নির্ভরশীল। ট্রান্সশিপমেন্ট ব্যবস্থা পূর্বে পণ্য পরিবহনের সময় এবং খরচ কমাতে সাহায্য করেছিল।

ভারতের পোশাক রপ্তানিকারক পরিষদ ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা প্রত্যাহারের পক্ষে ছিল। যেহেতু বাংলাদেশ ও ভারত উভয়ই টেক্সটাইল রপ্তানি খাতে প্রতিযোগী, তাই এই সুবিধা প্রত্যাহারের ফলে ভারতীয় রপ্তানির জন্য বিমানবন্দরে আরও জায়গা খালি হতে পারে, AEPC চেয়ারম্যান সুধীর শেখরির মতে।নয়াদিল্লি-ভিত্তিক থিঙ্ক ট্যাঙ্ক গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI) এর প্রধান অজয় ​​শ্রীবাস্তব উল্লেখ করেছেন যে ভারতের সিদ্ধান্ত বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (WTO) অধীনে নয়াদিল্লির প্রতিশ্রুতি সম্পর্কে উদ্বেগ তৈরি করতে পারে, যা স্থলবেষ্টিত দেশগুলিতে পণ্য পরিবহনের স্বাধীনতাকে বাধ্যতামূলক করে।

ডব্লিউটিওর নিয়ম অনুসারে, বিশেষ করে জেনারেল অ্যাগ্রিমেন্ট অন ট্যারিফস অ্যান্ড ট্রেড (GATT) ১৯৯৪ এর অনুচ্ছেদ V অনুসারে, সমস্ত ডব্লিউটিও সদস্যদের স্থলবেষ্টিত দেশগুলিতে পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রানজিটের স্বাধীনতা প্রদান করতে হবে। এর অর্থ হল এই ধরনের ট্রানজিট অবশ্যই অবাধ, অপ্রয়োজনীয় বিলম্বমুক্ত এবং ট্রানজিট শুল্কের আওতাভুক্ত হতে হবে না," শ্রীবাস্তবকে উদ্ধৃত করে দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস জানিয়েছে।

ভারতের পোশাক রপ্তানি চলতি বছরের জানুয়ারিতে বছরে ৩.৪৬ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে এবং অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে, বাংলাদেশ থেকে প্রতিদিন ২০-৩০ ট্রাক পণ্যবাহী পণ্য তৃতীয় দেশে পরিবহনের জন্য ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের এয়ার কার্গো কমপ্লেক্সে প্রবেশ করছে, যা স্থান সংকটে অবদান রাখছে।

সুধীর শেখরির মতে, সমুদ্র থেকে বিমান পণ্য পরিবহনে স্থানান্তরের আরেকটি কারণ হল লোহিত সাগরের সংকট এবং জলদস্যুতা সমস্যা, যা রপ্তানিকারকদের জন্য লজিস্টিক খরচ বাড়িয়েছে।